焦点访谈

公共自行车“小绿”将成为未来更多的“科技迷”

公共自行车项目的第二阶段已经开始试运行。

记者日前从市公交集团了解到,下一步,全市将建设1000个公共自行车租赁点,延伸至三山、江北申翔等地区,总租赁规模为2万辆,为市民带来更便捷的租赁和使用体验。

圣地牙哥以东的镜湖区租赁场地是公共自行车项目二期的“试验田”。

记者昨天在这里看到,新网站升级了原公共自行车的硬件和软件设备。

例如,重新设计了更简单、更美观的外观,管理盒屏幕更大,操作界面更美观、更清晰。支持扫描二维码一键租车,不再需要携带租车卡,非常方便;蓝色背光触摸键盘和集成面板更加科技化。锁柱整体采用304不锈钢,解决多年后的腐蚀和生锈问题。调整了设备组装和维护方式,解决了维护困难的问题。内部电路和软件升级,更加稳定可靠;采用新技术,能耗比原系统高70%以上。

戏剧性的变化也来自汽车本身。

“目前,超过50%的车辆故障是由轮胎造成的。

据市公共交通集团公共自行车管理处负责人介绍,正在测试和演示的新一代“小绿”轮胎使用蜂窝状轮胎。

它用蜂窝结构代替原来的充气部分,具有极高的坚固性,并能使重量均匀分布,实现平稳行驶,从而可以起到与传统轮胎类似的减震作用。

因此,未来的轮胎不需要充气,所以不会有漏气问题。

该负责人告诉记者,公共自行车的第二阶段最终将如何体现科技感,并为公众带来更方便和更满意的使用体验,这要等到实验演示完成后才能确定。

届时,结合软硬件的整体升级,将调整原有租赁点的布局,并结合实际情况优化租赁方式。

数据显示,自2012年以来,该市已投资1.2亿元开始建设“公共自行车租赁系统”。仅在一年时间里,该市就基本实现了主城区的全面覆盖:建成了553个公共自行车租赁站、15,549个停车站和12,000辆自行车。

截至去年9月,已有83,600人申请租赁卡,每天乘车次数超过65,000次。

在过去的一年里,这座城市的自行车总里程达到了5400万公里。

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